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【翻訳】風洞テストの誤解を解く — 風洞は現実を「再現」しない
「風洞は実走行を再現する」という誤解を、風洞の歴史とともに解きほぐす短編。風洞が理想化して7つの要素を列挙し、「極端に正確な数値を言う人には注意」と読者に釘を刺すVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】風洞テストの誤解を解く — 風洞は現実を「再現」しない
「風洞は実走行を再現する」という誤解を、風洞の歴史とともに解きほぐす短編。風洞が理想化して7つの要素を列挙し、「極端に正確な数値を言う人には注意」と読者に釘を刺すVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】CFD解析の舞台裏 — LMP1モデルによるバリデーション
公表データのあるPerrinn製LMP1モデルを使い、自社のCFD解析手順の正確さを検証。メッシュ作成から物理設定、収束判定まで、解析の全工程を公開した初期の重要記事の翻訳です。
【翻訳】CFD解析の舞台裏 — LMP1モデルによるバリデーション
公表データのあるPerrinn製LMP1モデルを使い、自社のCFD解析手順の正確さを検証。メッシュ作成から物理設定、収束判定まで、解析の全工程を公開した初期の重要記事の翻訳です。
【翻訳】エアダムかスプリッターか — NAロードスターで6ケース比較
NAロードスター(1990-1997)を題材に、純正/ローダウン/エアダム大小/スプリッター有無の6ケースをCFD比較。フロントエアロの選択が車両全体に与える影響を示したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】エアダムかスプリッターか — NAロードスターで6ケース比較
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【翻訳】86/BRZ用モジュラーリアディフューザーのCFD解析
FT-86用モジュラーリアディフューザーのCFD解析レポート。レーススプリッターとの49/51の空力配分設計や、実走で7〜15%の高速燃費改善を確認したデータを公開したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】86/BRZ用モジュラーリアディフューザーのCFD解析
FT-86用モジュラーリアディフューザーのCFD解析レポート。レーススプリッターとの49/51の空力配分設計や、実走で7〜15%の高速燃費改善を確認したデータを公開したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】86/BRZ用フロントホイールデフレクターのCFD解析
FR-S/BRZ用フロントホイールデフレクターのCFD解析レポート。小さな変化をCFDで捉える難しさまで正直に記し、実車では70MPH定常で0.3MPGの燃費改善を確認したVERUS公式ブログの翻訳です。
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【翻訳】86/BRZ用フロントスプリッターエンドプレートのCFD解析
FR-S/BRZ用フロントスプリッターエンドプレートのCFD解析レポート。100MPHで約40lbsのフロントダウンフォースを追加する仕組みを、メッシュ設計から数値データまで公開したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】86/BRZ用フロントスプリッターエンドプレートのCFD解析
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