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フロントスプリッターとは？効果と仕組み

• 対象RACEBRED Components（アメリカ）
• 監修RK-ONLINE

サーキットを走る車の多くには、フロントスプリッターが付いています。リップスポイラーとは何が違うのか、なぜ効くのか。このページでは、フロントエアロ専門ブランドRACEBRED Components（アメリカ）の製品を例に、仕組みから順に説明します。

結論

フロントスプリッターの仕組み

走行中、車体の前面に当たった空気の一部は床下へ流れ込みます。スプリッターはこの流れをせき止める仕切り板の役割をします。板の上側にはせき止められた空気による高い圧力が、下側には速い流れによる低い圧力が生まれます。この上下の圧力差が板を路面へ押し付ける力になり、これがフロントのダウンフォースです。

• フロントタイヤの接地荷重が増え、ターンイン（コーナー進入）のグリップが上がります。
• 高速域でのフロントの浮き上がり（リフト）を抑え、直進時とブレーキング時の安定につながります。
• リアウイングと組み合わせると、前後の空力バランスを取りやすくなります。

リップスポイラーとの違い

シャーシマウントが重要な理由

スプリッターが生むダウンフォースは、そのまま取付部にかかる荷重になります。樹脂製のバンパーはこの荷重を支える作りになっていないため、バンパーに固定するとスプリッターがたわみ、狙った空力効果を路面に伝えられません。

RACEBRED Componentsは、すべてのブラケットとスプリッターをシャーシに取り付ける設計にしており、バンパーには固定できない構造であることを明記しています。その土台になるのが、車種専用設計のクイックリリーススプリッターブラケットです。

RACEBRED Componentsのスプリッターキット

RACEBRED Componentsの製品はレース用に製造されており、公道での使用は想定されていません（メーカー明記）。サーキット走行・競技用途でお使いください。

よくあるご質問

Q. フロントスプリッターとは何ですか？

バンパー下部から前方へ水平に張り出した板状のエアロパーツです。フロント下面へ流れ込む空気をせき止めて車体前方にダウンフォースを生み、フロントの接地感と高速域の安定性を高めます。

Q. リップスポイラーとは何が違いますか？

リップスポイラーはバンパー下縁に沿って取り付ける、ドレスアップ・整流が中心のパーツで、一般にバンパーへ直接固定します。スプリッターは前方ダウンフォースを生む機能部品で、大きな空力荷重を受けるため、車体骨格（シャーシ）への固定が前提です。

Q. どんな効果がありますか？

フロントタイヤの接地荷重が増えてコーナー進入のグリップが上がり、高速域のリフト（浮き上がり）を抑えます。リアウイングと組み合わせれば、前後の空力バランスも取りやすくなります。

Q. バンパーに固定してはいけないのですか？

樹脂バンパーは、スプリッターが生む空力荷重を支えるようには作られていません。RACEBRED Componentsは、すべてのブラケットとスプリッターをシャーシに取り付ける設計にしており、バンパーには固定できないことを明記しています。

Q. 公道でも使えますか？

RACEBRED Componentsの製品はレース用に製造されており、公道での使用は想定されていないとメーカーが明記しています。サーキット走行・競技用途でお使いください。

Q. スプリッターの素材は何ですか？

RACEBREDのスプリッターブレードは、厚さ1/2インチ、9層の樹脂含浸バーチ材です。強度・耐久性・コストパフォーマンスを重視して選ばれた素材です。どのモデルを選ぶかは「フロントスプリッターの選び方」をご覧ください。

RACEBRED 製品のご案内

車種専用のフロントスプリッターキット、ブレード、クイックリリースブラケットを取り扱っています。