APEX-SM-10RS
現在商品の掲載準備中です。
マッチングや価格に関してはお気軽にお問い合わせください。
APEX製品は為替やセール等の兼ね合いで、価格が変動中となります。ページ下部のチャットよりお問い合わせいただくことにより、よりお安くお求めいただくことが可能な場合があります。
10K Tons of Pressure
当社の新しい鍛造素材は、加工前で最大120ポンド（約54kg）もの重量があります。これほど厚いブランクを成形するためには、10,000メトリックトンの圧力に対応できる特殊な設備が必要です。この極限の圧力によって、アルミニウム内部の巣（ポロシティ）を除去し、結晶粒の構造を改善することで強度を高めています。
True Motorsport Blanks
多くのメーカーは、モータースポーツ用途を想定していない汎用的なサードパーティ製ブランクを使用しています。これにより、サイズやコンケイブ形状、スポークデザイン、ブレーキクリアランスに大きな制約が生じます。APEXではゼロから独自のブランク形状を設計し、最終製品に対する完全なコントロールを実現しました。
I-Beam Spokes
SM-10RSの特徴のひとつが、両側をサイドミルド加工することでIビーム構造を形成したスポークです。強度に寄与しない余分な素材をCNCボールカッターで精密に除去。コスト面で敬遠されがちな工程ですが、妥協なき性能を実現するために不可欠と考えています。
A Stronger Lightweight Wheel
APEXの鍛造Sprint™ホイールは、一般的な軽量ホイールにありがちな強度不足を克服しています。まず可能な限り素材を削り出し、その後、重要箇所を補強するために約1ポンドを意図的に追加。強固なインナーリップと高いロードレーティングを実現しました。軽いだけで脆いホイールに意味はありません。
ロードレーティング（lbs）
- JWL規格：1521
- 一般的な鍛造ホイール：1521
- APEX フローフォーム：1550
- APEX 鍛造 Sprint™ ライン：1600
Weight Optimized
有限要素解析（FEA）を徹底的に行い、高応力領域は補強し、強度に寄与しない箇所は素材を削除しました。その結果、一般的な軽量ホイールに見られる強度不足を回避しつつ、驚くほど軽量なホイールを実現しました。
ホイール重量 / ロードレーティング（kg）
- APEX Sprint™ ライン：約8.2 kg / 約726 kg
- APEX フローフォーム：約9.5 kg / 約703 kg
Greater Stiffness
SM-10RSは単なる新しいスタイルではありません。曲げ荷重の有限要素解析を用い、スポーク形状を最適化。重量を増やすことなく剛性を高めています。重量は人気のVS-5RSとほぼ同じでありながら、剛性は約10%向上、初代鍛造ホイールと比べると25%の剛性アップを実現しました。
Independently Tested
私たちはコンピュータシミュレーションや信頼性の乏しい社内テストのみに依存しません。この規制のない業界で消費者を守るには、独立試験が不可欠であると考えています。APEXでは、オハイオ州の独立試験機関「STL」を選び、JWL規格を大きく上回る条件（試験時間の延長、衝撃落下高さの増加、総荷重の増加）でSprint™ホイールを検証しました。
Tougher Inner Lip
Sprint™規格インナーリップは独自のチャンネル形状を持ち、従来デザイン以上の強度を発揮します。APEXのSprint™ホイールは、同等サイズのフローフォームホイールより数ポンド軽量でありながら、インナーリップはより強固です。
強化率：フローフォーム比 +32%
Big Brake Clearance
創業以来、APEXは「ビッグブレーキをクリアするホイール」の開発に取り組んできました。新しい鍛造ホイールは、過去10年以上にわたって培った技術の結晶であり、高クリアランスのバレル設計や車両専用のスポークプロファイルを備えています。
Deeper Concavity
新しい鍛造素材は再設計され、より深いコンケイブスポークを形成可能になりました。フラットからディープまで幅広いプロファイルを実現し、純正やアフターマーケットのブレーキキットを3Dレーザースキャンして、それぞれの用途に最適化しています。
Paintless Knurled Bead
サーキット走行や長期のストリート走行では、強い加減速によりタイヤがビードシート上でずれ、バランス崩れや振動を引き起こすことがあります。ナールドビードはその防止に役立ちますが、塗装されると効果が薄れます。APEX鍛造ラインは未塗装のナールドビードを採用し、最大限のグリップを確保します。
Built for Impact Sockets
サーキット用ホイールにはサーキット用ツールが必要です。細いチューナーナットや専用ソケットを必要とするホイールでは不十分です。すべてのAPEXホイールは、大径のレーシングラグとインパクトソケットに対応しており、迅速なホイール交換を可能にします。
対応ソケット径：32mm
Laser-Engraved Specs
私たち自身がサーキットユーザーであるからこそ、ホイールスペックを判別しにくい刻印に苛立つ気持ちを理解しています。新しいSprint™ホイールでは、追加コストをかけてスペックをバレル部にレーザー刻印し、常に見やすく、すぐに確認できるようにしました。