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【翻訳】PERRIN製WRX/STI用ガーニーフラップのCFD検証
2015-2016年WRX/STIにおけるPERRIN Performance製ガーニーフラップをVERUSがCFD解析。メッシュ品質や境界条件の考え方まで解説した、他社製品検証記事の翻訳です。
【翻訳】PERRIN製WRX/STI用ガーニーフラップのCFD検証
2015-2016年WRX/STIにおけるPERRIN Performance製ガーニーフラップをVERUSがCFD解析。メッシュ品質や境界条件の考え方まで解説した、他社製品検証記事の翻訳です。
【翻訳】他社製品も解析する — PERRIN製BRZ用ガーニーフラップのCFD検証
VERUSが他社(PERRIN Performance)製BRZ用ガーニーフラップをCFD解析。リフト低減・ドラッグ微増・効率改善という結果を数値で公開した、メーカーの枠を越えた検証記事の翻訳です。
【翻訳】他社製品も解析する — PERRIN製BRZ用ガーニーフラップのCFD検証
VERUSが他社(PERRIN Performance)製BRZ用ガーニーフラップをCFD解析。リフト低減・ドラッグ微増・効率改善という結果を数値で公開した、メーカーの枠を越えた検証記事の翻訳です。
【翻訳】VERUS、風洞へ — なぜCFDを風洞で検証するのか
VERUSが自社ウィングの風洞検証に踏み切った理由とテスト計画を解説。なぜ単体テストなのか、なぜIndyCar/NASCARと組むARCの風洞なのか。検証の考え方が分かるVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】VERUS、風洞へ — なぜCFDを風洞で検証するのか
VERUSが自社ウィングの風洞検証に踏み切った理由とテスト計画を解説。なぜ単体テストなのか、なぜIndyCar/NASCARと組むARCの風洞なのか。検証の考え方が分かるVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】リアディフューザーにフラットアンダーボディは必須か? — 4ケースCFD検証
「ディフューザーにはフラットアンダーボディが必須」という通説を、DrivAerモデルと4000万セルのCFDで検証。汚い床下でもディフューザーはドラッグとリフトの両方を改善することを示したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】リアディフューザーにフラットアンダーボディは必須か? — 4ケースCFD検証
「ディフューザーにはフラットアンダーボディが必須」という通説を、DrivAerモデルと4000万セルのCFDで検証。汚い床下でもディフューザーはドラッグとリフトの両方を改善することを示したVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】ポルシェ987ケイマン用Ventusエアロパッケージ解説
ポルシェ987ケイマン用Ventus 1/2/2+エアロパッケージの構成と設計思想を解説。ダイブプレーンのみの追加でコーナー速度が5〜6MPH向上した実走テスト結果も紹介するVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】ポルシェ987ケイマン用Ventusエアロパッケージ解説
ポルシェ987ケイマン用Ventus 1/2/2+エアロパッケージの構成と設計思想を解説。ダイブプレーンのみの追加でコーナー速度が5〜6MPH向上した実走テスト結果も紹介するVERUS公式ブログの翻訳です。
【翻訳】Hoonipigの空力開発概要 — パイクスピークに挑むベスポークエアロ
ケン・ブロックのパイクスピーク挑戦車「Hoonipig」の空力開発にVERUSが参画。フロントスプリッターが全体の35-45%、フロアが35-40%のダウンフォースを担う設計を、数百回のCFD反復で作り上げた開発記を翻訳しました。
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ケン・ブロックのパイクスピーク挑戦車「Hoonipig」の空力開発にVERUSが参画。フロントスプリッターが全体の35-45%、フロアが35-40%のダウンフォースを担う設計を、数百回のCFD反復で作り上げた開発記を翻訳しました。