NDロードスターのサーキット向けエアロ装着ガイド｜VERUS製品の選び方
NDロードスター（MX-5）は、米国のグラスルーツレースでも人気の高い車両で、VERUS Engineeringのエアロを装着した個体が実際にサーキットで結果を出しています（VERUS公式ブログではNOLA Motorsports ParkでのエンジンスワップNDの事例が紹介されています）。この記事では、日本正規取扱店RK-ONLINEが取り扱うND対応製品を前後バランスを崩さない装着順で整理します。
装着順の考え方は解説記事「サーキットで本当に効くエアロとは」をご覧ください。
ステップ1：リアディフューザー＋ダイブプレーン
リアディフューザーキット（A0054A）
CFDで最適化されたND専用設計のディフューザー。ダウンフォースを稼ぎながらドラッグを抑え、前後バランスへの影響が小さいため最初の1点に適しています。マフラー交換車両の適合は商品ページの適合情報をご確認ください。
ダイブプレーン／カナードキット（A0105A）
渦の生成でホイールハウス内のリフトを減らし、ユニット自体もダウンフォースを発生。車高を下げずにフロントの接地感を高められます。
ステップ2：フロント・サイドの強化
フロントスプリッター（A0088A）
フロントのリフトを抑え、高速コーナーでの接地感を高める主力パーツ。装着後はリア側（ディフューザー等）とのバランスを必ず確認してください。サイドスプリッター（A0168A）と組み合わせると床下の流れがさらに整います。
→ A0088A フロントスプリッター／A0168A サイドスプリッターキット
ステップ3：フラットアンダーボディパネル（A0095A）
床下を平滑化して流れを整えるパネルキット。VERUSの解析ではディフューザーはフラット床なしでも機能しますが、床下が整流されているほどディフューザーの性能は上がります。ディフューザー装着車の次の一手として最適です。NDはVERUS扱い車種の中でも床下パーツが揃っている数少ないプラットフォームです。
→ 商品ページ：A0095A フラットアンダーボディパネルキット
冷却系：フルブレーキクーリングキット（A0114A）
サーキットでの連続周回に向けたブレーキ冷却キット。軽量なNDでもブレーキの熱対策はタイム維持の土台になります。
よくある質問
Q. 最初の1点目は何がいいですか？
A. 前後バランスへの影響が小さいリアディフューザー（A0054A）とダイブプレーン（A0105A）の組み合わせです。
Q. フラットアンダーパネルは必須ですか？
A. 必須ではありません。VERUSの解析ではディフューザーは乱流下でも機能しますが、性能を最大化するには床下の整流が理想的です。
Q. 適合・在庫の確認は？
A. 日本正規取扱店RK-ONLINEのVERUS Engineeringコレクションをご覧ください。マフラー交換車両への適合など、不明点はお気軽にお問い合わせください。