RACEBRED:フロントスプリッターブレード:HONDA シビックタイプR(FK8)
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RACEBRED COMPONENTS - フロントスプリッターブレード - HONDA CIVIC
■OVERVIEW:概要
Racebred Componentsのフロントスプリッターブレードは、フロントエンドの安定性とグリップ力を高め、リフトを減らすよう設計されています。さまざまな車種・長さに対応しており、高品質の樹脂含浸バーチ材を用いてCNC加工されています。バーチ材は長年にわたりレーサーに使用され、競争力とコスト効率の高い素材です。すべてのブレードはバンパーまたはリップの形状に合わせて製作され、バンパーの後方まで延長されています。
■VEHICLE FITMENT:対応車種
- HONDA シビックタイプR(FK8)
■BUMPER/LIP:対応バンパー/リップスポイラー
| 品番 | 対応バンパー/リップ |
|---|---|
| CIVIC-FK8-CTR-OEM-LIP | 純正リップスポイラー |
| CIVIC-FK8-CTR-EVS-TUNING-LIP | EVASIVEリップスポイラー |
| CIVIC-FK8-CTR-MUGEN-LIP | 無限リップスポイラー |
| CIVIC-FK8-CTR-BLITZ-LIP | ブリッツリップスポイラー |
| CIVIC-FK8-CTR-SPOON-BUMPER | スプーンバンパー |
| CIVIC-FK8-CTR-VARIS-BUMPER | バリスバンパー |
| CIVIC-FK8-CTR-VARIS-WB-LIP | バリスワイドボディリップ |
| CIVIC-FK8-CTR-J'S-RACING-LIP | J'sレーシングリップ |
■WHAT IS INCLUDED:商品内容
- フロントスプリッターブレード
- Racebred Components アルミ/エポキシ ロゴバッジ
■FEATURES:特徴
- CAD設計およびCNC切削・面取り加工
- 1/2インチ厚の樹脂含浸バーチ材
- 9プライ構造で強度・剛性・耐摩耗性に優れる
- ベベル加工とシーリングにより空力特性を最適化(ゴムやプラスチックトリムは不要)
- コスト効果が高く、交換が容易
- スプリッターの長さはバンパーやリップの最も低い部分の中心から測定
- 79×30インチまでのカスタムオプション対応
■NOTES:注意事項
免責事項:上記はスプリッターブレードの例のレンダリングです。設計プロファイルは、選択したアプリケーションによって異なります。すべてのスプリッターはおおよその長さで設計されており、フレーム、バンパー、リップの装備によって異なる場合があります。クラスルールを満たすために正確な長さが必要な場合は、詳細についてお問い合わせください。スプリッターはレース用に製造されており、多くの製造プロセスが含まれるため、外観上の欠陥が見られる場合があります。スプリッターブレードは受注生産で、生産に最大2週間かかる場合があります。*バンパーのデザインとスプリッターのサイズによっては、ケーブルまたはロッドによる追加の補強が必要になる場合があり、ユーザーの裁量に委ねられています。 希望する 装備のためにスプリッターの変更が必要になる場合があります。クイックリリーススプリッターブラケットは、Quik LatchバンパーまたはDzusファスナーと併用するのが最適です。
Racebred Components のすべての製品はオフロード用に製造されており、公道での使用は想定されていません。特に記載がない限り、Racebred Components のすべての製品は、記載されている用途および/または付随する Racebred Components 部品用に設計されています。レースの性質上、条件や使用方法におけるあらゆる変化を予測することはできず、したがって、当社製品の使用に関連するすべての人の安全は当社の管理外であり、当該事象または不測の事態や不適切な使用や乱用による製品故障について当社は責任を負いません。すべてのブラケットおよびスプリッターはシャーシに取り付けるもので、バンパーに固定することはできません。バンパーのデザイン、スプリッターのサイズ、素材、またはディフューザー トンネルの取り付けによっては、ケーブルまたはロッドによる追加の補強が必要になる場合がありますが、これはユーザーの裁量に委ねられています。フレームの変化により、装備の変更またはトリミングが必要になる場合があります。