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L型エンジンの排気量アップガイド｜L28改3.0・3.1・3.2とは

• 対象日産L型エンジン（L20・L24・L26・L28）
• 監修RK-ONLINE（亀有エンジンワークス製品取扱店）

S30フェアレディZやハコスカに搭載された日産L型エンジンでは、いまも排気量アップが定番のチューニングです。このページでは、L28改3.0・3.1・3.2が何を指すのか、何が必要なのかを、亀有エンジンワークスのキット・パーツを例に整理します。

結論

排気量アップの仕組み

ボアアップ

シリンダーを大径ピストンに合わせて加工し、内径を拡大します。ピストン径（86φ・87φなど）の選択はここで決まります。

ストロークアップ

クランクシャフトを長ストローク品（フルカウンタークランク）に交換して、行程を延ばします。コンロッドやピストンのピンハイトも合わせて選び直します。

圧縮比の調整

ヘッドガスケットの厚み（1.0mmなど）や燃焼室容積で圧縮比を調整します。キットのメタルヘッドガスケットは厚みを選択できます。

同じ排気量でも、どのコンロッドを使うかでピストンのピンハイトが変わります。亀有エンジンワークスのピストンは「純正ロッド用」「L20ロッド用」「L28ロッド用」など商品名にロッド指定があるので、組み合わせるコンロッドに合わせてお選びください。

亀有エンジンワークスの排気量アップキット

クランクシャフト単品（L3.1用フルカウンタークランク／L3.2用フルカウンタークランク）や、仕様別の軽量ストリートピストン・鍛造レース用ピストン、カムシャフトなどの単品も取り扱っています。価格・在庫・納期は各商品ページをご確認ください。

ピストンの選び方

ストリートからレースまで、狙う仕様に応じて選択してください。

注意事項

• 商品の仕様の詳細や適合エンジンについては、ご注文前にメーカー（亀有エンジンワークス）へ直接ご確認ください（各商品ページにも記載しています）。
• 排気量アップには、シリンダーブロックのボーリング加工などの機械加工と、専門的な組み立てが必要です。信頼できるエンジンショップでの作業をおすすめします。
• ヘッドガスケットの厚みは、目標圧縮比・面研量に応じて選択してください。詳しくは「メタルヘッドガスケットとは？」をご覧ください。
• 受注生産・取り寄せとなる商品があります。ご注文前に納期をご確認ください。

よくあるご質問

Q. L28改3.0（L3.0）とはどういう意味ですか？

L28エンジンをベースに、ピストンの大径化やクランクシャフト交換によって排気量を3.0リットル級へ拡大した仕様の通称です。同様に、3.1リットル級はL3.1、3.2リットル級はL3.2と呼ばれます。

Q. ボアアップとストロークアップは何が違いますか？

ボアアップはシリンダー内径を広げて大径ピストンを入れる方法、ストロークアップはクランクシャフトを交換してピストンの行程を延ばす方法です。排気量はボア×ストロークで決まるため、大排気量仕様では両方を組み合わせます。

Q. 排気量アップキットには何が入っていますか？

仕様によって異なりますが、鍛造ピストン・DRAG仕様断面コンロッド・メタルヘッドガスケットが基本構成で、L3.2 SPL-kitには85mmフルカウンタークランクシャフトも含まれます。詳細は各商品ページの商品内容をご確認ください。

Q. 「純正ロッド用」「L20ロッド用」とは何ですか？

組み合わせるコンロッドの指定です。同じ排気量でも、使用するコンロッドの長さによって適合するピストンのピンハイトが変わるため、亀有エンジンワークスのピストンは商品名にロッド指定を明記しています。

Q. ストリートピストンと鍛造レース用ピストンはどちらを選べばいいですか？

ストリート中心なら軽量ストリートピストン、レースユースや高負荷を想定するなら鍛造レース用ピストンが目安です。狙う仕様に迷う場合はご相談ください。

Q. 適合はどう確認すればいいですか？

商品の仕様詳細や適合エンジンは、ご注文前にメーカー（亀有エンジンワークス）へ直接ご確認いただくのが確実です。当店でも、車両・エンジン仕様をお知らせいただければご案内します。

L型エンジンパーツ

ピストン・クランク・カム・ガスケットなど、L型用パーツを取り扱っています。