VERUS ENGINEERING(ヴェルスエンジニアリング)A0779A:BMW M4 (G82)・V1Xリアウイングキット

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VERUS ENGINEERING - V1X リアウィングキット - G82 BMW M4

■OVERVIEW:概要

V1Xスワンネックウィングは、G82 BMW M4にリアダウンフォースを大幅に追加し、サーキットでの自信を高め、ラップタイムを短縮するための素晴らしい追加パーツです。ウィングは純正トランクで動作し、ダウンフォースをうまく処理するように設計されています。リアウィングは簡単にボルトオンでき、このスポーツカーがサーキットで発揮できるパフォーマンスを向上させます。

R&Dプロセス中に最先端の解析ソフトウェアを利用して、パフォーマンスのためにエアフォイルを最適化しました。さらにCFDを利用して、リアウィングが車に取り付けられた状態で適切なエアフローを受け、フロントスプリッターとのバランスを取り、十分に機能することを確認しました。

設計プロセス中、社内のスキャンデータを利用しました。これにより、純正に近いフィット感と仕上がりを特徴とする製品が実現します。

V1Xリアウィングは、当社のフロントスプリッターキットのような強力なフロントエアロパッケージのバランスをとるために、リアダウンフォースの大幅な増加を必要とするサーキットユーザーに最適な追加パーツです。

■WHAT IS INCLUDED:商品内容

  • V1X リアウィングアセンブリ(1個)
  • マシニングアルミニウム製スワンネックリアウィングアップライト(2個)
  • マシニングアルミニウム製リアウィングトランクマウント(2個)
  • ベント付きカーボンファイバー製リアウィングエンドプレート(2個)
  • ガーニーフラップ(1個)
  • ハードウェアキット(シームレスな取り付けに必要なすべての部品を含む)(1個)

■PARTS NUMBER:パーツナンバー

  • A0779A

■FEATURES:特徴

  • ANSYS Adjoint Solverを使用して最適化されたエアフォイルと、風洞実験による改良
  • UCWウィングエレメントと比較してサイズが大きいため、より多くのリアダウンフォースを生成する能力
  • 滑らかなウィングマウントは、強度と空力特性の優れた組み合わせを提供します
  • スワンネックUCWリアウィングと比較して、大幅に低い迎え角(2度対12度)でより多くのダウンフォースを生成する能力
  • 当社のフロントスプリッターキットのような、重要なフロント空力システムのバランスをとる能力

■SPECIFICATIONS:仕様

  • カーボンファイバーリアウィング - 2x2ツイルプリプレグカーボンから製造され、オートクレーブ硬化、自動車用高光沢クリア仕上げ
  • マシニングマウントキット - 社内の5軸CNCマシンでマシニングされた6061-T6マウントは、比類のないフィット感と仕上がりを持っています
  • 全体にステンレス製のハードウェアを使用し、シームレスな取り付けに必要なすべてのテンプレートが付属

■SCIENCE:サイエンス

Verus Engineering V1Xは、より多くのリアエンドダウンフォースを望むG82 BMW M4愛好家のために特別に設計されました。ウィングには、0度から15度の迎え角で動作し、ダウンフォースを発生させる能力があります。これにより、ウィングはさまざまなフロント空力キットのバランスをとることができます。Ventus 2エアロダイナミックキットの一部として、リアウィングとエアロキットは車にかなりの量のダウンフォースを追加し、ラップタイムを短縮し、コーナースピードを上げるのに役立ちます。

私たちのCFDデータと実世界の実験データは非常によく一致しています。ウィングは、最初にCFDシミュレーションで、次に実世界テストで達成するために設定したすべての主要な目標を達成しました。CFDデータと実世界テストの間の強い相関関係は、CFD解析アプローチとウィングのパフォーマンスの両方を検証します。

●カーボン製品のお取り扱いについて

VERUSのカーボン製品は、外装用のクリア塗装を施した状態で出荷されます。ただしクリア層は紫外線の影響を受けるため、屋外での長期使用により黄変・白濁・ツヤ引けが生じる場合があります。

UVカット効果のあるコーティング剤やワックスの定期的な施工、屋内保管やボディカバーのご使用など、紫外線対策をおすすめいたします。

※スプリッター等のカーボンポリウィーブ製品は、クリア塗装に適さない表面仕上げのため塗装を行っておりません。本項の対象外です。

※紫外線による経年変化は製品不良ではないため、保証の対象外となります。

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