【4本セット】APEX ML-7RT 鍛造ホイール F:19x9J ET50 / R:19x12J ET63 5x130mm 71.6mm：PORSCHE 911 997 GT3：全3色
¥766,000
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【4本セット】APEX ML-7RT 鍛造ホイール F:19x9J ET50 / R:19x12J ET63 5x130mm 71.6mm：PORSCHE 911 997 GT3
●ボルトオン車専用です
本商品は 5x130mm・ハブ径 71.6mm・R14 Ball Seat（球面座） のボルトオン仕様です。997世代の911は全車が5穴ボルトオン（5x130mm）です。ご注文前に現車のハブ形式をご確認ください。
ML-7RT Touring Lineは、7本スポークのマシンドリップ仕上げ鍛造ホイールです。本商品は 997 GT3 向けの 19インチ前後異幅セットです。前後異サイズ 4本1セットでの販売です。
●FITMENT：装着例
| 車種 | PORSCHE 911（997 GT3・ボルトオン車） |
|---|---|
| フロント | 19x9" ET50 × 2本 |
| リア | 19x12" ET63 × 2本 |
| ハブ形式 | ボルトオン（5x130mm・ハブ径 71.6mm） |
| スペーサー | 使用なし |
| 参考タイヤ | Michelin Pilot Sport 4S フロント 245/35-19 ／ リア 325/30-19 |
| 装着カラー | Machined Lip Gloss Motorsport Gold |
| フィットメント分類 | Performance Street and Track |
●SPECIFICATIONS：スペック
| モデル | APEX ML-7RT |
|---|---|
| ライン | Touring Line |
| 製法 | 鍛造（Forged） |
| セット内容 | 19x9J ET50 × 2本 ／ 19x12J ET63 × 2本 |
| PCD（ボルトパターン） | 5x130mm |
| ハブ径（センターボア） | 71.6mm |
| フェイスプロファイル | フロント：Profile 1／リア：Profile 2 |
| ナット座面 | R14 Ball Seat（球面座） |
| 重量 | 19x9J：9.53 kg／1本 19x12J：10.52 kg／1本 |
●COLOR VARIATIONS：カラーバリエーション
- マシンドリップアンスラサイト（Machined Lip Anthracite）
- マシンドリップモータースポーツゴールド（Machined Lip Motorsport Gold）
- マシンドリップレースシルバー（Machined Lip Race Silver）
●FEATURES：特徴
- マシンドリップ仕上げによるツーリングライン専用の外観
- 鍛造ならではの軽量性と強度の両立
- ストリートからサーキットまで対応する汎用性
- JWL規格を超える独立第三者機関テスト済み
- ビッグブレーキキット対応クリアランス
●CERTIFICATION：認証・テスト
| テスト機関 | ITS (Intertek Testing Services) |
|---|---|
| レポート番号 | C5515 R8844 I3857 (ITS) |
| テスト基準 | JWL規格を超える独立第三者機関テスト済み |
●PART NUMBER：パーツナンバー
カラーバリエーションにより異なります。カート内のSKUをご確認ください。
●NOTICE：ご注意
- ナット座面は R14 Ball Seat（球面座）です。60度テーパーナット・ボルトは使用できません。ボルトは別売りです（R14 Ball Seatタイプ）
- APEX社の装着例ではフロントに3mmスペーサーを併用しています。ブレーキローターを社外品へ交換している車両では必要になる場合があります。スペーサーは本商品に含まれません
- エアバルブは別売りとなります。（センサー無しのエアバルブはAPEXでのオプション品が使用可能ですが、センサー付きの場合は、周波数の関係で、日本国内で別途お求めください。）
- スペーサーは含まれません。装着例ではスペーサーを使用していません
- 価格は前後4本セットの価格です（税込）
- 米国 APEX Wheels社からの正規輸入品です
- 受注後、米国より取り寄せとなります（納期：メーカー在庫がある場合 約2週間）
- メーカー在庫切れの場合、納期が延びることがあります
- 商品画像はイメージです。装着画像は Machined Lip Gloss Motorsport Gold の装着例です。
- 前後で幅が異なるスタッガード（前後異幅）構成です。タイヤの前後ローテーションはできません
- 車種によりハブリング（ハブ径 71.6mm）が必要な場合があります
- 適合についてご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください
APEXホイールのガイド情報
モデル選びに迷ったら APEXホイールの選び方、フローフォーミングと鍛造の違いは 製法ガイド をご覧ください。
ナット座面・TPMS・納期・強度認証など購入前の疑問は よくある質問 にまとめています。