APEX EC-7

Apex EC-7は、フローフォーム製法を採用したクラシックラインの一部として、圧倒的なコストパフォーマンスを誇り、最も人気のあるホイールのひとつです

・複数のコンケーブプロファイルを用意
・多様なブランドに対応したフィットメント
・大径ブレーキ対応のクリアランス設計

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※ホイールは4本セットで購入いただい際の金額となります。

SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）に APEX EC-7 18x9.5J ET38 Satin Black を装着

SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）に APEX EC-7 18x9.5J ET38 Satin Black を装着 2

SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）に APEX EC-7 18x9.5J ET38 Satin Black を装着 3

SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）に APEX EC-7 18x9.5J ET38 Satin Bronze を装着 4

【4本セット】APEX EC-7 フローフォーミングホイール 18x9.5J ET38 5x114.3mm 56.1mm スクエア：SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）：全4色

¥356,000

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カラー : アンスラサイト

アン

サテ

【4本セット】APEX EC-7 フローフォーミングホイール 18x9.5J ET38 5x114.3mm 56.1mm スクエア：SUBARU WRX／WRX STI（5x114.3mm世代）

●SUBARU 5x114.3mm 専用設計
本商品は 5x114.3mm・ハブ径 56.1mm・60 Degree Conical（60度テーパー） の仕様です。GD型WRX STI の2004年式、GR型WRX、GD型WRX（セダン／ワゴン）は 5x100mm のため装着できません。ご注文前に現車のPCDをご確認ください。

タイムレスなモータースポーツデザインのEC-7。フローフォーミング製法で、優れたコストパフォーマンスを実現しています。

●FITMENT：装着例

車種	SUBARU WRX（VA／VB）／WRX STI（VA／GR／GD 2005-2007）
フロント／リア共通	18x9.5" ET38 × 4本
PCD・ハブ径	5x114.3mm・ハブ径 56.1mm
スペーサー	なし
参考タイヤ	Toyo Proxes RR Slick/Semi-Slick フロント 275/35-18 ／リア 275/35-18
装着カラー	Satin Black
フィットメント分類	Performance Street and Track / Mods May Be Required. Check to see if you can make this fitment work on your car.

●SPECIFICATIONS：スペック

モデル	APEX EC-7
ライン	Classic Line
製法	フローフォーミング（Flow Formed）
セット内容	18x9.5J ET38 × 4本
PCD（ボルトパターン）	5x114.3mm
ハブ径（センターボア）	56.1mm
フェイスプロファイル	Profile 2
ナット座面	60 Degree Conical（60度テーパー）
重量	9.75 kg／1本

●COLOR VARIATIONS：カラーバリエーション

アンスラサイト（Anthracite）
サテンブロンズ（Satin Bronze）
サテンゴールド（Satin Gold）
サテンブラック（Satin Black）

※ 装着画像は Satin Black の装着例ですが、設定色の関係で本セットは上記4色となります。

●FEATURES：特徴

フローフォーミング製法による高強度・軽量バレル
一部競合メーカーの鍛造品を上回る耐荷重性能
JWL規格を超える独立第三者機関テスト済み
ビッグブレーキキット対応クリアランス

●CERTIFICATION：認証・テスト

テスト機関	VIA (Vehicle Inspection Association, Japan)
レポート番号	VIA-17-0645
テスト基準	JWL規格を超える独立第三者機関テスト済み

●PART NUMBER：パーツナンバー

カラーバリエーションにより異なります。カート内のSKUをご確認ください。

●NOTICE：ご注意

ナット座面は 60 Degree Conical（60度テーパー）です。ボール座（R13／R14）のボルトは使用できません。ボルトは別売りです（60 Degree Conicalタイプ）
純正のラグナットは使用できません。60度テーパー（コニカル）のラグナットが別途必要です
WRX／STI は世代でPCDが異なります。2015年以降のVA/VB型WRX、VA/GR型STI、および2005-2007年のGD型STIが 5x114.3mm です。ご注文前に現車のPCDを必ずご確認ください
エアバルブは別売りとなります。（センサー無しのエアバルブはAPEXでのオプション品が使用可能ですが、センサー付きの場合は、周波数の関係で、日本国内で別途お求めください。）
スペーサーは含まれません。
価格は4本セットの価格です（税込）
米国 APEX Wheels社からの正規輸入品です
受注後、米国より取り寄せとなります（納期：メーカー在庫がある場合約2週間）
メーカー在庫切れの場合、納期が延びることがあります
商品画像はイメージです。装着画像は Satin Black の装着例です。
適合についてご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください

The Flow Form Advantage

フローフォーム技術により、鍛造ホイールの価格帯に依存せずに高性能ホイールを製造することが可能になります。このプロセスにより、バレルの機械的特性と粒子構造が向上し、強度と剛性が増加します。その結果、必要な材料を減らし軽量化を実現しました。当社の優れたエンジニアリングにより、フローフォームホイールの荷重性能は、一部の競合他社の鍛造ホイールよりも高い評価を受けています。

大径ブレーキ対応

Big Brake Clearance

大径ブレーキは、より大きく重く高価なホイールを必要とすることが多いですが、それは理想的なパフォーマンスではありません。EC-7は、この問題を解決するために開発されたホイールの一つです。レーザースキャンと複数回のフィッティングテストを経て、通常は19インチホイールが必要とされる大径ブレーキにも対応する18インチホイールを開発しました。

最大限のコンケイブデザイン

Maximizing Concavity

可能な限り深いコンケイブフェイスを採用することで、EC-7は軽量化とアグレッシブなデザインを両立。ブレーキキャリパーなどのクリアランスを考慮しながら、3種類のユニークなフェイスプロファイルを活用し、最も深いコンケイブフェイスを実現しました。

重量最適化

Weight Optimized

高応力部の補強と不要な材料の削減を目的に、有限要素解析（FEA）を実施。その結果、軽量化と高強度を両立したホイールが完成しました。一般的な軽量ホイールで見られる強度の妥協を排除しています。

インパクトソケット対応

Built for Impact Sockets

サーキット走行には専用のツールが必要です。小径のチューナーラグや薄肉ソケットを必要とするホイールではなく、APEXホイールは大型のレーシングラグやインパクトソケットに対応し、ホイール交換を素早く行える設計になっています。

仕上げのこだわり

Finishing Touches

ARC-8は、パウダーコートベースの上に多段階の液体塗装を施すことで仕上げられています。この塗装プロセスにより、ラグホール、センターボア、マウントパッドの表面処理が適切に保持され、正しいフィット感とトルク値が確保されます。

JWL基準を超える品質

JWL and Beyond

APEXのフローフォームホイールは、すべてJWL荷重基準を満たすか、それを大幅に超えています。一部のメーカーは最低基準を満たしていないにも関わらず適合を謳っていることがあります。常に荷重基準を比較し、安全性を確保しながら軽量化を図ることが重要です。

True VIA認証

True VIA

VIA（Vehicle Inspection Association）は、TÜVと同様にホイールの試験・監査を行う独立機関です。多くのメーカーは誤ってVIA認証を取得していると主張し、許可なくVIAのスタンプを使用しています。当社のフローフォームホイールは正式に認証を取得しており、すべてのホイールに登録番号を提供しています。消費者自身を守るため、メーカーに登録番号を確認することをお勧めします。

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