低ドラッグ・高効率リアウイングの選び方
低ドラッグ・高効率リアウイングの選び方
リアウイングは大きければ効く、というものではありません。同じダウンフォースでも、翼型・取付位置・取付構造によってドラッグ（空気抵抗）は大きく変わり、最高速や燃費、ラップタイムにそのまま影響します。このページでは、公開されているデータをもとに、効率の良いウイングを選ぶときの見るべき点をまとめました。
見るべき数値は揚抗比（L/D）
ウイングの良し悪しは、ダウンフォース（揚力）とドラッグ（抗力）の比率、揚抗比（L/D）で評価します。ダウンフォースが大きくてもドラッグが大きすぎればストレートで伸びず、1周のタイムではかえって遅くなることがあります。まずは、メーカーがL/Dやドラッグのデータを公開しているかを確認してください。
翼型（エアフォイル）の作り方
効率の良い翼型は、形を見て決められるものではありません。たとえばVERUS EngineeringのUCWリアウイングは、ANSYS Adjointソルバー（形状を自動で最適化する解析手法）で翼型を決めています。VERUSが公開した風洞試験では、指定の試験条件でCFD解析値と風洞実測値の差が2%以下に収まったと報告されています。
取付高さで性能は変わる
VERUSが30ケースで行ったCFD検証では、同じウイングでも地上からの高さによってダウンフォースが大きく変わりました。低すぎると流れが詰まって（チョーク）性能が落ち、高すぎると地面効果が薄れます。車両ごとに取付位置まで決めて設計された専用品を選ぶのが確実です。
参考：【翻訳】ウイングは取付高さで効きが変わる｜VERUSのCFD検証
取付構造の強さ
高速域ではウイングに大きな荷重がかかります。VERUSのスープラ用UCWリアウイングは、500lbs（約227kg）を超えるダウンフォースを想定し、ビレットアルミ製のマウントと、荷重をトランク構造に伝える補強プレートを組み合わせて設計されています。取付部がたわむと、解析どおりの性能は実車で出ません。
迎角（AOA）とガーニーフラップ
迎角（取付角度）を調整できれば、コースに合わせてダウンフォースとドラッグの配分を変えられます。ただし、効率を落とさずに使える角度の上限は解析しないと分かりません。たとえばVERUSのFL5用AOAキットは、解析にもとづいて最大＋3.6°に設定されています。
ガーニーフラップは、わずかなドラッグ増でダウンフォースを足せる調整パーツです。VERUSはPERRIN製ガーニーフラップの効果をCFDで検証し、結果を公開しています。
参考：【翻訳】PERRIN製BRZ用ガーニーフラップのCFD検証
ウイングだけで完結させない
リアだけを強くすると、フロントの接地感が薄れてアンダーステアが出やすくなります。ウイングはダイブプレーンやフロントスプリッターと組み合わせ、前後のバランスで考えてください。
参考：【翻訳】高速域での不安定はなぜ起きる？ エアロバランスが重要な理由
VERUS製リアウイングの主なラインナップ
| GRスープラ（A90/A91） | UCWリアウイング（A0226A） |
|---|---|
| 86/BRZ（ZN6/ZC6） |
UCWリアウイングキット（A0198A） ハイエフィシェンシーリアウイング（A0020A） |
| WRX（VAB／GVB） |
VAB用 UCWリアウイング 新モデル（A0235A） GVB用（A0229A） |
| ポルシェ |
ケイマン 981/718 GT4用 UCWウイングキット（A0292A） 911（992）GT3用（A0425A） |
その他の車種はVERUS Engineeringコレクションをご覧ください。
よくあるご質問
- Q. 大きいリアウイングほど速くなりますか？
- いいえ。ダウンフォースと一緒にドラッグも増えるため、コースに対して大きすぎるウイングはストレートでタイムを失います。揚抗比（L/D）と前後バランスで選んでください。
- Q. GTウイングと純正形状のスポイラーは何が違いますか？
- 車体から離れた位置にあるウイングは乱れの少ない気流を受けられるため、同じ面積のスポイラーより効率よくダウンフォースを出せます。ただし、取付の高さと位置の設計で性能が大きく変わります。
- Q. リアウイングだけ付けても大丈夫ですか？
- 装着はできますが、リアのダウンフォースだけが増えると、相対的にフロントの接地感が足りなくなり、アンダーステアが強まることがあります。フロントスプリッターやダイブプレーンも含めて、車両全体の前後バランスで選ぶことをおすすめします。
- Q. 購入前に適合を確認したいのですが。
- VERUS Engineering日本正規取扱店のRK-ONLINEまでお気軽にお問い合わせください。
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監修：RK-ONLINE／アークトレーディング株式会社（VERUS Engineering日本正規取扱店）
技術データ出典：VERUS Engineering公式 風洞試験・CFD解析レポート（CFD Cases）／公式技術資料（Informative）／製品Informative Packet
空力の効果は、車種、車高、走行速度、取付状態、併用パーツ、路面、走行条件などによって変わります。