APEX VS-5 17inchx8.5J+23 5x114.3mm 5x114.3mm TOYOTA GRカローラ

VS-5は、アイコニックな鍛造ホイールVS-5RSのアグレッシブなデザインをフローフォームホイールに取り入れています。鍛造モデルの一部の価格でありながら、VS-5はその価格帯を超えた性能を発揮し、フローフォームホイールの性能を最大限に引き出します。約20年にわたるトラック向けフローフォームホイールの開発経験を活かし、VS-5は比類なきコストパフォーマンスでリアルパフォーマンスを提供します。

VS-5は、強度対重量比や特徴が通常は鍛造ホイールにしか見られないレベルに達しています。鍛造モデルよりもわずか約2～2.5ポンド重いだけであり、フローフォームホイールの中でもトップクラスの性能を誇ります。鍛造ホイールに移行する前の最後のステップとして、究極のパフォーマンスを提供するホイールです。

フローフォーム技術により、鍛造ホイールの価格帯に依存せずに高性能ホイールを製造することが可能になります。このプロセスにより、バレルの機械的特性と粒子構造が向上し、強度と剛性が増加します。その結果、必要な材料を減らし軽量化を実現しました。当社の優れたエンジニアリングにより、フローフォームホイールの荷重性能は、一部の競合他社の鍛造ホイールよりも高い評価を受けています。

VS-5の大幅な軽量化に貢献するサイドミルドスポークは、デザイン面でも魅力的な特徴となっています。VS-5では、スポークの側面から強度に寄与しない余分な材料を高精度CNCボールカッターで削り取る高度なサイドミルド加工を採用。多くのメーカーではコスト面で採用を見送りますが、妥協のないパフォーマンスを追求する当社では、不可欠な要素と考えています。

可能な限り深いコンケイブフェイスを採用することで、VS-5は軽量化とアグレッシブなデザインを両立。3種類のユニークなフェイスプロファイルを活用し、ブレーキキャリパーなどのクリアランスを確保しつつ、最も深いコンケイブフェイスを実現しました。

大径ブレーキは、より大きく重く高価なホイールを必要とすることが多いですが、それは理想的なパフォーマンスではありません。APEXの広範な3Dブレーキスキャンデータを活用し、VS-5のスポークプロファイルはOEMおよびアフターマーケットブレーキキャリパーに最適化されています。さらに、独自の0度ドラフトバレルデザインを採用し、最大限のキャリパークリアランスを確保しました。

高応力部の補強と不要な材料の削減を目的に、有限要素解析（FEA）を実施。その結果、軽量化と高強度を両立したホイールが完成しました。一般的な軽量ホイールで見られる強度の妥協を排除しています。

サーキット走行には専用のツールが必要です。小径のチューナーラグや薄肉ソケットを必要とするホイールではなく、APEXホイールは大型のレーシングラグやインパクトソケットに対応し、ホイール交換を素早く行える設計になっています。

VS-5は、パウダーコートベースの上に多段階の液体塗装を施すことで仕上げられています。この塗装プロセスにより、ラグホール、センターボア、マウントパッドの表面処理が適切に保持され、正しいフィット感とトルク値が確保されます。

APEXのフローフォームホイールは、すべてJWL荷重基準を満たすか、それを大幅に超えています。一部のメーカーは最低基準を満たしていないにも関わらず適合を謳っていることがあります。常に荷重基準を比較し、安全性を確保しながら軽量化を図ることが重要です。