Ford Explorer 6th Gen VS-5RX Anthracite 21x10" ET30 4本セット

本当のパフォーマンスとは、妥協なく最良のソリューションを設計することを意味します。SUVやEVは進化し続け、より速く、よりハンドリングが向上していますが、その一方で重量も増加しています。そのため、高い荷重定格を持つ強力なホイールが求められます。VS-5RXは、モータースポーツで証明された技術を活用し、現代のSUVおよびEV向けに設計された、軽量かつ高強度なホイールです。

VS-5RXは、多くの純正ホイールよりも約11ポンド以上軽量であり、SUVやEVカテゴリーにおいて画期的な存在となっています。45ポンドものバネ下重量と回転質量を削減することで、加速、ブレーキ性能、ハンドリング、さらには燃費や充電効率が大幅に向上します。

ほぼすべてのVS-5RXフィットメントは純正タイヤに対応しており、SUVやEVのパフォーマンスを向上させる「そのまま装着可能な」アップグレードとなっています。異なるタイヤサイズを探す手間が不要です。

鍛造VS-5RXは、特定のフィットメント向けにゼロから設計されました。その結果、最大限のコンケイブデザイン、広いブレーキクリアランスを備え、スペーサーや追加加工なしで完璧なフラッシュフィットメントを実現しています。

ホイールの剛性は重要な性能指標でありながら、見過ごされがちです。VS-5RXのスポークはSprint Lineバージョンと比較して約25%剛性が向上しています。

VS-5RXは、モータースポーツ仕様のEnduroラインと同じインナーリップを採用しており、必要な部分に最適な強度を提供します。

VS-5RXは、Enduroラインと同じアウターリップを採用し、フロントリップに追加の素材を使用することで強度と耐久性を向上させています。Enduro仕様のリップとSprint Lineの軽量リップの違いは、見た目でもはっきりと分かります。

鍛造ホイールの強度を最大限に高めるため、当社は10,000トンの圧力をかける鍛造技術を採用しています。この極めて高い圧力により、アルミニウムの気孔を排除し、粒子構造を改善することで、強度を飛躍的に向上させます。

多くのメーカーは、モータースポーツ用ではないサードパーティ製のブランクを使用していますが、それによりサイズやコンケイブ形状、スポークデザイン、ブレーキクリアランスに制限が生じます。当社では完全に独自設計のブランクを採用し、最終製品を完全にコントロールできるようにしています。

VS-5RXの特徴の一つは、幅広で深いサイドミルドスポークです。不要な素材は高精度CNCボールカッターで削り取り、視覚的な美しさと大幅な軽量化を実現しています。

高応力部の補強と不要な材料の削減を目的に、有限要素解析（FEA）を実施。その結果、軽量化と高強度を両立したホイールが完成しました。一般的な軽量ホイールで見られる強度の妥協を排除しています。

当社はコンピュータシミュレーションや検証不可能な社内テストのみに頼ることはしません。VS-5RXは、ミシガン州のITSにて独立テストが実施され、JWL基準を大幅に上回る高荷重・長時間テストをクリアしています。

APEXでは、各ホイールフィットメントを特定の用途に最適化しています。社内で取得した3Dスキャンデータを活用し、VS-5RXはパフォーマンスSUVやEVの大型純正ブレーキキャリパーを確実にクリアしながら、最大限のコンケイブデザインを実現しています。

新しい鍛造設計により、より深いコンケイブスポークプロファイルが可能になりました。フラットからディープまで、各用途に最適なプロファイルを3Dレーザースキャンを活用して設計しています。

APEXのすべてのホイールは、大型レーシングラグやインパクトソケットに対応し、迅速なホイール交換を可能にしています。

ホイールの荷重定格を2100ポンドまで向上させる際、一部の領域が極端に厚くなることがあります。当社では、各スポークの間にCNC加工によるポケットを設けることで、回転慣性に大きな影響を与える部分の軽量化を実現しました。

視認性を向上させるため、Enduroホイールのスペックはバレル部分にレーザー刻印。時間が経っても判別しやすい設計です。