APEX VS-5RS

APEXが造り出す最軽量のホイール。革新的な技術と鍛造構造にて、軽さと強さを高い次元で両立したアイテムです。

・10Kトン鍛造6061-T6アルミニウム 
・軽量化のためのサイドミルド・スポーク 
・強力なSprint™仕様のインナーリップ 
・大幅なブレーキクリアランス
・無塗装のローレット・ビーズ 
・生涯構造保証 
・独立機関によるテストと認証

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APEX RACE PARTS

APEX VS-5RS 20inchx10J+32 5x114.3mm 66.1mm 日産GTR(R35)用:全3色

APEX VS-5RS 20inchx10J+32 5x114.3mm 66.1mm 日産GTR(R35)用:全3色

通常価格 ¥165,000 JPY
通常価格 セール価格 ¥165,000 JPY
セール 売り切れ
税込 配送料はチェックアウト時に計算されます。
SKU VS5RS2010ET32-51143-661-D
Wheel Size 20x10" ET32
Face Profile Profile 3
Bolt Pattern 5x114.3mm
Center Bore 66.1mm
Centering Ring N/A Direct fit
Lug Seat 60 Degree Conical
Center Cap Gloss Black
OEM Cap Not Compatible
Load Rating 1,600 lbs (725 kg)
Weight 20.7 lbs (9.39 kg)
Tested By STL
Test Reference # STL-AX2-0018

※こちらの価格は1本あたりの価格となります。
※画像の形状はタイトルのサイズ(フェイス、インチ、J)とは限りませんのご注意ください。
※エアバルブ等は別売りとなります。

詳細を表示する

10,000トンの圧力

10K Tons of Pressure

当社の新しい鍛造品は、機械加工前で最大120ポンドの重量があります。このような厚い素材を成形するには、10,000メートルトンの圧力をかけることができる特殊な装置が必要です。この極めて高い圧力により、多孔性を排除し、結晶構造を改善することで、アルミニウムの強度を高めています。

真のモータースポーツ用ブランク

True Motorsport Blanks

多くの企業は、モータースポーツ以外のホイール用に設計された第三者製のブランクを使用しており、サイズ、コンケーブ、スポークデザイン、重要なブレーキクリアランスを著しく制限する可能性があります。私たちは、最終製品を完全に制御するために、独自のブランクプロファイルをゼロから設計しました。

側面切削スポーク

Side-Milled Spokes

VS-5RSは可能な限り軽量化するために、非常に深い側面切削スポークを採用しています。強度を向上させない余分な材料は、精密なCNCボールカッターで機械加工されます。側面切削は、他の企業からはコストがかかりすぎると考えられがちですが、妥協のない真のパフォーマンスのためには不可欠だと考えています。

より強力な軽量ホイール

A Stronger Lightweight Wheel

当社の鍛造Sprint™ホイールは、一般的な軽量ホイールに見られる強度上の妥協をせずに軽量化されています。まず、可能な限り材料を機械加工で除去し、次に重要な部分を補強するために意図的に1ポンドの材料を追加し、より強力なインナーリップとより高い荷重定格を実現しました。² もし壊れやすいなら、軽量ホイールにする意味は何でしょうか?

重量最適化

Weight Optimized

私たちは、高応力領域を補強し、強度向上に寄与しない部分の材料を除去するために、広範な有限要素解析(FEA)を実施しました。その結果、一般的な軽量ホイールに見られる強度上の妥協をせずに、非常に軽量なホイールが実現しました。

より強靭なインナーリップ

Tougher Inner Lip

Sprint™仕様のインナーリップをご紹介します。独自のチャンネルプロファイルにより、以前のデザインよりもさらに強力になっています。そのため、当社のSprint™ホイールは同等のフローフォーミングホイールよりも数ポンド軽量であるにもかかわらず、インナーリップはより強力です。

ビッグブレーキクリアランス

Big Brake Clearance

創業当初から、APEXはビッグブレーキに対応するホイールを製造することを目標としてきました。当社の新しい鍛造ホイールは、革新的な高クリアランスバレルデザインや車種専用のスポークプロファイルなど、過去10年以上にわたって開発してきたすべての成果の結晶です。

より深いコンケーブ

Deeper Concavity

当社の新しい鍛造品は、非常に深いコンケーブスポークプロファイルを作成するために再設計されました。その新しい形状により、フラットからディープ、そしてその間のあらゆるプロファイルを作成できます。各プロファイルは、純正およびアフターマーケットのブレーキキットの3Dレーザースキャンを使用して、特定のアプリケーションに最適化されています。

塗装レスのローレットビード

Paintless Knurled Bead

サーキットでの一日であろうと、何ヶ月ものストリート走行であろうと、繰り返しのハードブレーキングや加速は、タイヤをビードシートに沿って滑らせ、バランスを崩し、振動を引き起こす可能性があります。ローレットビードは役立ちますが、塗装されていると効果が低下します。当社の鍛造ラインは、鋭さを保ちグリップを最大化する、塗装されていないローレットビードを備えています。

インパクトソケット対応

Built for Impact Sockets

トラックホイールにはトラックツールが必要です。小型のチューナーラグや薄肉ソケットが必要なホイールで妥協しないでください。すべてのAPEXホイールは、特大のレースラグとインパクトソケットに対応し、ホイール交換を稲妻のように迅速に行えます。

レーザー刻印仕様

Laser-Engraved Specs

私たち自身がトラック愛好家であるため、リムに急いで打ち込まれたり、時間の経過とともに読めなくなったりしたホイールの仕様を見つけて解読しようとすることが、どれほどイライラするかを知っています。新しいSprint™ホイールでは、少し余分に投資して、バレルに見やすいように仕様をレーザー刻印し、簡単に見つけて読めるようにしました。